| 最新價(jià)格 | 面議 元 |
| 市場(chǎng)價(jià)格 | 30000 元 |
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系統(tǒng)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì) |
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（1）功能強(qiáng)大
（2）快速高效
（3）適應(yīng)性強(qiáng)
（4）舒適簡(jiǎn)便 |
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軟件功能簡(jiǎn)介 |
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軟件系統(tǒng)包括后處理與外業(yè)集成系統(tǒng)兩大部分： |
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（1）后處理系統(tǒng)
（2）外業(yè)集成系統(tǒng)
·隨機(jī)檢測(cè)——靈魂 實(shí)時(shí)檢測(cè)測(cè)點(diǎn)與設(shè)計(jì)位置的偏差，軟件實(shí)現(xiàn)如隧道超前支護(hù)、開挖輪廓線放樣、超欠挖檢測(cè)、鋼架安裝凈空、襯砌臺(tái)車檢校，軸線放樣、腰線放樣；路基坡面、路面放樣與檢測(cè)，開口線、坡腳線放樣，填、挖方量測(cè)量；橋墩中心、四角等特征點(diǎn)放樣、模板檢測(cè)等。 ·炮孔放樣——專業(yè) 這是針對(duì)隧道開挖這一關(guān)鍵工序的測(cè)量專業(yè)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)按設(shè)定的間距自動(dòng)在掌子面上放樣固定的炮孔位置或其它輔助眼、掏槽眼等，為光面爆破提供最有效的技術(shù)支持，提高爆破質(zhì)量，減少無效投資。 ·斷面掃描——直觀 雖然現(xiàn)場(chǎng)的隨機(jī)檢測(cè)對(duì)施工最有指導(dǎo)意義，但要直觀、全面地描述實(shí)際斷面形狀，斷面圖是最為有效的手段。系統(tǒng)根據(jù)給定的里程，自動(dòng)掃描所需的斷面，采集原始數(shù)據(jù)，后處理系統(tǒng)成圖。當(dāng)然，為增加軟件的靈活性，系統(tǒng)允許手工進(jìn)行掃描，這在掃描隧道支護(hù)鋼架斷面、初砌臺(tái)車斷面等場(chǎng)合顯得尤其重要。 ·道路放樣——傳統(tǒng) 同樣，隨機(jī)檢測(cè)雖然可完全取代傳統(tǒng)的道路放樣，但道路放樣作為當(dāng)前大眾化的一種放樣方式，本系統(tǒng)依然保留了這一方法，并結(jié)合數(shù)字化測(cè)量的優(yōu)勢(shì)，對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)：只需輸入待放樣點(diǎn)的里程、與中線的偏距、與路面高差，系統(tǒng)便驅(qū)動(dòng)全站儀指向待放樣測(cè)點(diǎn)設(shè)計(jì)位置，無需你再經(jīng)歷復(fù)雜的坐標(biāo)計(jì)算并輸入全站儀等過程，減少出錯(cuò)機(jī)率。 ·附屬物放樣——補(bǔ)充 系統(tǒng)補(bǔ)充了隧道避車洞、橫通道、路基涵洞等附屬物的放樣模塊，解決隧道附屬物準(zhǔn)確放樣、檢測(cè)的難題。 |
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一旦擁有，別無所求 |
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擁有本系統(tǒng)以后，用戶便可從繁重的測(cè)量工作解放出來，輕松享受高科技帶來的便利，坐在樹蔭下或者駕駛室，甚至是辦公室里就能準(zhǔn)確、快速完成測(cè)量任務(wù)已不再是夢(mèng)想——這得益于高科技的全站儀無線通信技術(shù)、目標(biāo)自動(dòng)照準(zhǔn)功能以及智能化的隧星數(shù)字化測(cè)量集成系統(tǒng)。 |
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系統(tǒng)應(yīng)用成功案例 |
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該系統(tǒng)目前已成功應(yīng)用于： 中鐵十八局、中鐵三局、中鐵隧道局、中鐵九局、中鐵十九局、中鐵二局、中鐵十七局等施工單位、新疆中天山隧道、四川雅瀘高速公路、廈門翔安海底隧道、福建永武高速公路、龍廈鐵路、海南東環(huán)鐵路、重慶地鐵一號(hào)線、陜西安康至川陜界高速路等重大項(xiàng)目 |
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適用儀器 |
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自動(dòng)版：索佳SRX、NET系列可提供機(jī)載版、PDA版兩種測(cè)量模式。 |
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報(bào)價(jià)：SRX5，166000元；（含隧道機(jī)載軟件） SRX2，196000元；（含隧道機(jī)載軟件） |